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　　编号：AP-DWQ-560

　　规格：560*160*110

　　类型：车轮挡车器

　　适用范围：停车场，小区物业，室内停车场、地下停车场。

　　车轮挡车器安装在停车位后方以限定车辆准确停放到适当位置，避免车辆倒车时越位与其它车辆发生碰撞。

　　工程塑胶挡车器的材质：高强度复合工程塑料注塑成型。

　　复合材料挡车器的产品特性：

　　1.同时具有橡胶的柔韧性以及塑胶的抗压性。

　　2.选采用高强度复合工程塑料注塑成型，抗压性能好，持久耐用，防碰撞能力强;而且坡体有一定柔软度，可以使车辆减轻对轮胎的磨损，是目前限定车辆准确停放位置的适当设施。

　　3.独特的梯形设计，铸钢减速带厂家联系电话，有效的减少停车时的冲击，与轮胎的接触面为55度左右，使它在同类的产品中更加坚固，结实耐用。

　　4.黑黄相间含反光材料符合国际标准，反光醒目明显。

　　5.容易安装，采用内膨胀螺丝安装，安装快速方便。

　　包装：采用纤维袋包装5-7个装一袋。

　　为什么不能斜着过减速带呢

　　减速带的使用让大家的健康多了一份保障，在本文中小编就给大家来说说为什么不能斜着过减速带。

　　大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子的弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，蚌埠减速带厂家，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

　　垂直过减速带，左右车轮同时收缩，橡胶减速带厂家，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，铸钢减速带厂家，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，斜着过减速带，车身会出现微小的扭曲，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

　　这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

　　以上就是减速带整理的内容了，谢谢您的阅读。

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